2025 年 9 月至 2026 年 1 月，三场重要活动将 STRUTT ev¹ 带到媒体、行业人士和消费者面前。我在各项目中承担不同职责，包括完整设计、设计深化，以及协作式概念探索。
初始概念设计由 Studio Oker 完成
最终展台设计由同事完成
STRUTT Day 2025
设计任务
STRUTT Day 是 2025 年 11 月在旧金山 Gallery 308 举办的非公开技术与媒体预览活动。450 平方米的场地接待了约 50 位来宾、12 名工作人员和六台 ev¹。
正式演示之后进入开放体验环节，来宾可以驾驶车辆穿行于一系列演示路线与障碍之间。整套空间系统必须在两周内完成设计与准备。
场地需要展示自动驾驶、障碍与路缘应对、狭窄空间通行、小半径转弯、侧坡控制和不平整路面表现。核心挑战是支持两种截然不同的活动模式：先让每项演示都清楚可见，再让来宾自由、安全地亲自体验车辆。
设计过程
第一周，我广泛尝试主空间内的座位与障碍布置、入口处理、朝向，以及通过海报、屏幕和展示部件传递信息的不同方式。
第一周结束时，我们确定了围绕座位区布置障碍环线的方案。来宾可以观看演示屏幕前方开放区域中的自动驾驶展示；随后同一条环线又能用于自由驾驶体验，无需搬动任何设施。
座位采用一米尺度的模块，每个由立方体木制底座与简洁的泡棉坐面组成。演示结束后，只需将模块略微错开，就能形成狭窄通道，让观众座位成为测试路线的一部分。
第二周重点完善统一的空间体验，包括座位、展示台与桌子的材料和表面处理，以及墙面图形、信息展示和各演示障碍的精确位置。
最终成果
完成后的空间无需重新布置，即可支持演示、测试与交流。障碍环线在同一条完整体验路线中容纳六台车辆与多个演示场景，活动也在紧凑的时间内顺利交付。
REHACARE 2025
REHACARE 是每年九月在杜塞尔多夫举办的康复展会。我们的展台约 54 平方米，这是经过大幅改进的 ev¹ 在八个月前的 CES 2025 之后首次亮相。设计需要让路过的人迅速理解并记住产品能力，同时使空间体现品牌个性，避免传统医疗展台的观感。
我制定了初步规划任务书，涵盖空间分区、参观动线、互动演示、搭建要求、预算与项目节点。Studio Oker 据此完成了初始概念设计。
随后我接手设计深化，与承包商及管理团队合作，在保留工作室概念意图的前提下，解决结构可行性、通行便利性、成本和施工细节。
深化阶段有两项关键调整。由于透明板材会造成不稳定的传感器回波，我们抬高了聚碳酸酯墙体下部的不透明区域，为激光雷达提供更可靠的检测表面；同时移除一座静态产品展示台，腾出空间用于受控的蒙眼导航演示。
最终展台保留了 Studio Oker 的视觉方向，并被转化为可施工的空间方案。我协调了后续制作，以及在杜塞尔多夫的现场交付。
CES 2026
CES 是每年一月在拉斯维加斯举办的全球最大消费电子展。我们的展台约 54 平方米，需要一个醒目的演示平台，从通道吸引观众，并展示自动驾驶和 Quad Drive 系统。由于 STRUTT Day 与本项目紧接着推进，整个设计只剩一周时间。
我从平台入手，因为它主导了展台的视觉效果，其他元素都围绕它展开。我提出了三个方向。
首轮评审后，两个方向继续深化。我通过空间布局、3D 模型和渲染完善方向二，同事则负责方向一。
最终选中了同事深化的方向一。我随后跟进制作，并参加唐山工厂的预搭建验收，在展台运往拉斯维加斯安装前，检查材料、表面处理、颜色和细节执行。
